12月2日，記者從“全面深化改革 推進高質量發展”系列新聞發布會交通運輸專場上獲悉，今年1月至10月，青海省完成公路交通固定資產投資145.8億元，同比增長39.6%；完成公路客運周轉量42億人公里，同比增長6.4%；完成公路貨運量1.7億噸、貨物周轉量197.8億噸公里，同比分別增長9.3%、6.2%。

　　青海省交通運輸廳副廳長張志杰介紹，一年多來，省交通運輸廳先后6次研究部署深化改革工作，制定出臺《關于進一步全面深化交通運輸改革的實施意見》，明確23項具體舉措。聯合青海省發展和改革委員會等7部門印發《青海省關于加快建設統一開放的交通運輸市場的工作舉措》，從4個方面提出19條措施，統籌推進公路、鐵路、民航、郵政等行業發展，推動交通運輸跨區域、跨方式、跨領域協同發展，為現代化新青海建設筑牢交通支撐。

　　交通基礎設施網絡更加完善。近年來，青海省高標準編制完成4項重點交通規劃，“十五五”交通運輸規劃編制穩步推進。加快建設綜合立體交通，全面啟動交通重點項目“三年大會戰”，加快建設省際交通運輸大通道，暢通省內交通運輸大循環，加快構建“一軸三廊四通道”綜合立體交通網主骨架布局。預計到今年底，“十四五”規劃指標將全部完成，提前實現高速公路通車里程5000公里、公路網總里程9萬公里、公路網面積密度12.5公里/百平方公里目標。國道二級及以上公路比例、鄉鎮通三級及以上公路比例、較大人口規模自然村通硬化路比例提升至80%以上。新增5條省際高速通道，新增6個縣（區）通高速公路，新增兩個“四好農村路”全國示范縣和兩個“城鄉交通運輸一體化”全國示范縣。交通運輸實現從“瓶頸制約”到“基本適應”再到“保障引領”的重大轉變。交旅融合方面，青海湖1號、柴達木1號等“五個1號”生態景觀大道加快推進，拉脊山、同寶山等10座山峰生態旅游風景道深入實施，北龍山、同寶山、拉脊山等一批景點成為大眾熱門打卡地，交通網絡與旅游產業實現雙向賦能、互促共進。目前，全省84%的A級旅游景區實現通二級及以上公路，“七彩高原路·大美青海途”旅游公路品牌成功創建，“快進慢游、路景交融”的旅游交通網絡基本形成。

　　交通發展成果更多惠及群眾。近兩年間，全省新改建農村公路8628公里，新增197個通硬化路自然村，完成16個鄉鎮過境段改造、100公里農村公路亮化工程，500座便民橋梁惠及30余萬農牧民。運輸服務持續升級，29條通學專線、8條上班族專線及50條定制客運線路滿足個性化出行需求，二級及以上客運站電子客票全覆蓋，網約車雙合規率居全國前列。物流降本增效成效顯著，8條高速公路差異化收費減免通行費1.4億元，貨車司機“三免一推”優惠政策減免費用284萬元。

　　交通綠色低碳轉型加快推進。全省高速公路、普通國省干線公路瀝青路面材料循環利用率分別達到98%、95%，重點交通項目節約用地5000畝。新能源與清潔能源公交車、出租車占比分別達99%和83%，年底將實現海拔3000米以下服務區充電設施全覆蓋，加西高速巴扎零碳服務區、G6京藏高速共和零碳服務區建成投運。三江源地區運用“冷再生”技術改造砂石路段8000公里，以生態友好方式解決農牧民出行難題，獲國家層面肯定。（記者 徐變銀）